故障低、出勤高、服务好——SKT90S交出满意答卷

发布时间:2020-06-12    文章来源:三一重装    作者:三一重装

三月初的沈阳,

春寒料峭,万物静待复苏。


三一产业园内,

国内外订单应接不暇,

生产车间如火如荼,

三一重装迎来了2020年的开门红。




▲SKT90S宽体车实况


说起这款抢手的宽体车,

我们有幸回访到一位SKT90S的“忠实粉丝”,

接下来我们来看看他与SKT90S的故事。

▲山西忻州河曲县梁家碛煤矿客户叶统兵


  叶统兵是山西忻州河曲县梁家碛煤矿的车队老板。2012年投身于煤炭工程机械行业,至今已有8年时间。从入行到现在买了各大品牌共43台,用他自己的话说算是宽体车的半个行家。


  2019年4月29日,叶总购买了5台三一SKT90S宽体车。经过使用及比较后,叶总反馈“三一宽体车故障低、出勤高、服务好”。于是在2019年6月、9月再次购买SKT90S宽体车共计22台。


  叶总给我们拿出了他的宽体车运营数据图表“SKT90S油耗比同行业宽体车低10%,趟数比同行业宽体车多138车/台/月。现在每月收益(不含油费),三一宽体车平均74878元/台,同行业宽体车平均55202元/台。”叶总信心满满,“目前我有宽体车司机42名,还在陆续招聘扩充,未来将依托三一,成就更大的事业!”


  了解到了SKT90S的真实出勤率,叶总周围其他车队的老板纷纷前来我司购买。目前梁家碛煤矿与三一重装共签订合同270余台,累计运行三一宽体车52台。



  三一宽体车以客户需求为目的,优化车辆性能,严把质量关。自投放市场以来,经过客户调研及相关数据统计,SKT90S取得的成绩有目共睹,给客户带来了实实在在的高收益:


维护成本低,油耗比同行业宽体车低10%,关键零部件换件周期提升至18-24个月;


故障率低,宽体车保内平均故障率(6个月)18.4%;


出勤率高,保内出勤率(6个月)95%,比同行业平均值高出约8%。



那么,我们是如何通过技术手段实现的?



  三一重装自主开发的SKT90S宽体车,将“宽体矿车”与“经典矿车”技术相融合,对车架、悬架、转向、驾驶室等关键部件进行专项升级,为客户提供高性价比、高出勤率、高安全性的全新矿山运输产品。


 

高强度车架

  全新设计的低应力、高强度车架,有效避免车架疲劳断裂。18个月无故障,试验寿命长达6年,稳定性提升40%。


 

油气悬挂

  采用油气悬挂技术代替传统板簧结构,大幅提升整机寿命和舒适性。彻底解决行业前悬架板簧频繁断裂痛点,提高整机出勤率。油气悬架优良的减震缓冲性能,大幅度改善车架受力,提高车架寿命。前悬架换件周期提升至18-24个月,车辆出勤率升至95%。


 

全液压转向 + 应急转向

  引入传统矿车全液压转向设计理念,解决行业重卡式机械转向导致的转向沉重问题。同时配置应急转向装置,解决行业目前车辆失去动力后只能紧急制动,不能转向而导致的安全问题,转向轻、易操作、降低司机劳动强度、安全性高。


 

智能化电器系统

  “二合一”电控模块,智能化高,具备电气故障自诊断,解决客户实际排障困难;10寸中控大屏,配置倒车影像,手机蓝牙互通,兼容矿山智能管理系统;内置GPS模块,与客户手机互联绑定,24小时监控车辆运行。


 

液力缓速器

  配置液力缓速器,解决重载下坡工况车辆制动系统因热衰退而导致制动力严重下降的问题,保证整机制动安全性;解决客户因制动系统不能满足工况需求,需要加装制动喷淋的问题,从而降低了客户运行成本。


 

全新外观

  全新内、外饰造型,整体感觉更加饱满,更具视觉冲击力;提升驾驶室密封,隔音隔尘效果好;合理的人机布局,增加了操控舒适性。



  三一宽体车SKT90S超出行业标准,引领未来宽体车技术升级!自2019年4月推向市场以来,凭借自身超强的技术优势、及高性价比,已逐步被广大矿山客户所认可。


  三一人怀揣着“品质改变世界”的使命追求,主动求变、推陈出新,在产品智能化、经营国际化的道路上稳步前行!

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